МОСКВА, 21 июня. /ТАСС/. Головная научная организация "Роскосмоса" - ЦНИИмаш - разрабатывает проект создания на Луне базы, способной вмещать до 12 человек. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на руководителя пресс-службы ЦНИИмаша Ольгу Жарову. "На начальных этапах развертывания лунной базы количество членов ее экипажа не превышает 2-4 человек, на более поздних этапах количество членов экипажа может достигать 10-12 человек. При четырех членах экипажа и продолжительности экспедиции 30 суток минимальный обитаемый гермообъем такой базы составляет 20 куб. м", - сказала Жарова. При этом нынешние разработчики активно заимствуют некоторые идеи из проектов, выполненных еще в СССР. В то же время место для строительства лунной базы пока не выбрано. "Единого мнения нет, большинство предложений в пользу размещения базы в окрестностях Южного полюса Луны, - уточнила Жарова. - Строительство лунной базы должно начинаться с выбора места безопасной посадки пилотируемых и грузовых кораблей. А само строительство должно начинаться с жилого и энергетического модулей". В ЦНИИмаше пояснили, что эскизные проекты лунной строительной техники уже созданы. "Эскизные проекты существуют, в ЦНИИмаше они рассматривались, - сказала Жарова. - Планов по изготовлению тестовых экземпляров такой строительной техники нет. Но разработаны компьютерные 3D-модели". Как отмечает издание, идея построить лунную базу и затем лунный полигон в районе Южного полюса Луны была предложена в проекте Концепции российской лунной программы, подготовленной учреждениями РАН, предприятиями "Роскосмоса" и МГУ. Там ставилась цель создать к середине века обитаемую базу на Луне и лунный полигон с возможностью добычи на спутнике Земли полезных ископаемых.

«Помню, как было страшно показывать кому-то свои первые стихи» — Диана, почему вы решили присоединиться к проекту «Поколение М»? Это ваш первый опыт в благотворительной сфере? — К благотворительности у меня был очень интересный путь. У моей подруги Чулпан Хаматовой есть фонд «Подари жизнь», однажды она предложила поучаствовать в одном концерте, я согласилась. И всё бы ничего, но вдруг появляется девочка Соня трёх лет, которая выучила песню «Южный полюс» c огромным количеством слов. С Чулпан они пришли на мой концерт поздравить меня с днём Рождения. На сцену вышла маленькая девочка в маске, потому что больна, и запела: Южный полюс в снегах, южный полюс закрыт На торосах растут ледяные цветы Опоздавших не ждут, им без нас хорошо Кто из нас станет первым, кто сможет сказать: «Извини, я остыл». Зал встал. Я тогда поняла, что людям, которые больны, хочется жить не меньше, чем вам и мне. Дальше я сотрудничала с другими фондами. А потом узнала, что можно помогать не только больным детям, что сфера благотворительности в нашей стране расширяется, что поддерживать можно, например, талантливых ребят. Ведь им получить поддержку сложнее: ты здоровый человек, чего тебе помогать? Даже если живёшь в малоимущей семье, даже если у тебя нет денег, чтобы купить гитару. — Что, на ваш взгляд, нужно детям для того, чтобы они смогли реализоваться творчески? — Для начала достаточно желания и того, что есть под рукой: листа бумаги, ручки и гитары. Девайсы — компьютеры, планшеты, микрофоны — не главное. Никакие современные технологии никогда не скажут за вас то, что вы хотите сказать. — Ваши онлайн мастер-классы — это отличный шанс раскрыть в себе новые способности. Чему хотите научить в первую очередь? — Не бояться брать гитару в руки. Когда только начинаешь творческий путь и всё время сомневаешься, это очень важно. Помню, как я писала первые песни в 15–16 лет. И помню, как страшно мне было показывать их кому-то. Я верю, что в нашей огромной стране гораздо больше талантливых людей, чем их показывают по телевизору. Они просто не могут заявить о себе. Не важно, где вы живете. Главное — хотеть учиться. Но в детстве это очень сложно. Например, мои дети ходят в обычную музыкальную школу, где их учат правильному подходу к музыке. Но им сложно объяснить, как же здорово уметь играть на пианино, какой у них прекрасный педагог. Я это делаю. И с удовольствием бы внушала оптимизм не только своим детям. Потому что на культуре и искусстве строится любое государство.

Паркер Лиото уже трижды совершал экспедиции на Северный полюс, сообщает Daily Mail. Впервые он добрался до Северного полюса на лыжах в возрасте 15 лет. Основная задача Паркера — это привлечение внимания к проблеме климатических изменений. Его мужественный метод, несомненно, достигает больших результатов: oн уже несколько лет работает вместе с научными институтами, а также служит послом One Young World. Эта международная организация собирает и поддерживает молодых лидеров, которые хотят изменить мир к лучшему. В своей работе Паркер уже не раз выступал перед международными собраниями людей со всех концов мира. За смелость и уникальный подход к проблеме климата Паркер заслуженно пользуется всемирной известностью. Экспедиция началась 3 декабря 2013 года с шельфового ледника Росса в Антарктиде. Достигнув базы Union Glacier на самолёте, Паркер и его команда проделали путь в 1900 миль в грузовом автомобиле Ice Broker, по пути занимаясь научными исследованиями континента. Ice Broker, таким образом, стал логистическим центром экспедиции и её команды. Автомобиль, весящий 2, 6 тонны, был создан компанией Arctic Trucks в Исландии. Однако наиболее важный отрезок экспедиции был преодолен не в автомобиле, а самостоятельно. Как только команда достигла ледника Leverett Glacier, Паркер и Даг Стоуп отделились от остальных и пошли на Южный полюс на лыжах. Автомобиль же последовал за ними, снимая всё на видеокамеру. Это был первый в своём роде проект, события которого можно было посмотреть в Интернете в реальном времени. Паркер Лиото добрался до «края земли» на лыжах за 18 дней, побив рекорд норвежца Кристиана Эйда. Как сообщили организаторы, их попытки поставить мировой рекорд ни в коем случае не умаляют значения рекорда Кристиана Эйда, который в одиночестве и без какой-либо технической поддержки достиг Южного полюса за 24 дня. «Это путешествие требовало неимоверных усилий. Приходилось бороться с неуверенностью и думать, как избежать рискованных ситуаций. Осознание того, что мы сделали это, дарит облегчение. Я чувствую себя просто потрясающе. Всё ведь могло закончиться иначе», — рассказывает Паркер. За время экспедиции он похудел на девять кг, за прошедший месяц он питался только орехами и сушёными продуктами. «Мне уже не терпится поесть нормальную пищу. Думаю, это будет потрясающее чувство — проснуться и осознать, что тебе не надо преодолевать очередные 17 миль», — говорит Паркер Лиото. Паркер и его компаньон проходили каждый день по 30 километров в день, что в среднем занимало 12 часов времени. Он тащил на санях позади 82 кг багажа, боролся со встречным ветром и снегом. Раз в неделю, по словам Паркера, порывы ветра достигали 74 км/ч. «Часто я едва мог видеть, как надеваю лыжи», — сказал Лиото. Он также несколько раз терял из виду Дага Стоупа. Горизонт и небо сливались в яркую непрозрачную массу, молодой человек терял восприятие пространства и расстояния. «Это было не столько страшно, сколько тяжело морально, порой опускались руки, ведь ориентироваться в такую погоду очень сложно», — сказал Лиото. Также у Паркера развилась горная болезнь, ведь ему приходилось идти на высоте 2622 метров над уровнем моря.

МУРМАНСК, 9 марта. /Корр. ТАСС Илья Виноградов/. Научная станция "Северный полюс" может не открыться в этом году из-за отсутствия финансирования со стороны Минприроды. Первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров обратился с просьбой о поддержке проекта к заместителю главы правительства РФ Дмитрию Рогозину, сообщил сам Чилингаров. "Дрейфующей станции нет. Мы можем сократить присутствие, но уходить не имеем права", - сказал Артур Чилингаров на заседании президиума госкомиссии по развитию Арктики. По его словам, на работу станции необходимо 200 млн рублей. Для того, чтобы станция начала работу, 18 марта планировался вылет вертолета на поиски подходящей для обустройства станции льдины. Впервые станция "Северный полюс" была организована в 1937 году под руководством Ивана Папанина. Впоследствии такие станции работали в Центральной Арктике вплоть до 1991 года. Затем после перерыва они были возобновлены на ежегодной основе в 2003 году. В 2015 году по завершении работы станции Минприроды России Сергей Донской сообщал ТАСС, что "в условиях летнего дрейфа ученым удалось получить действительно ценные с научной точки зрения данные по биоразнообразию и проявлениям климатических изменений в разных средах".

А вот и долгожданная публикация. Моя статья о Германе Мелвилле, капитане Ахаве и Белом ките. Меня всегда интересовали биографии шедевров. Часто само появление шедевра литературы и искусства становилось увлекательным приключенческим романом, полным внутреннего драматизма, испытаний, выпавших на долю создателя, и последующего триумфа. Как и люди, книги обладают своей судьбой. Одни сразу после выхода из типографии приобретают широкую популярность и приносят своим творцам заслуженную славу. Другие же проходят незаметно, а то и встречают на своем пути к читателю непонимание современников, незаслуженные упреки, чтобы, подобно мифологическому Фениксу, после смерти своего создателя восстать из пыли библиотек и вызвать бурные дискуссии и восторги, торными путями добравшись до вожделенных вершин и принеся посмертную славу своим творцам. Величайший религиозно-философский американский роман эпохи романтизма Германа Мелвилла «Моби Дик», изданный в 1851 году, не был понят и принят своими современниками. Роман вернулся к читателю и был переоткрыт лишь в 20-х годах XX века, после Первой мировой войны, которая обострила в людях чувство неблагополучия жизни. Мелвилл с его трагическим мироощущением и своеобразной художественной манерой был воспринят читателями как современник. Интерес к нему продолжал возрастать и достиг своего пика в 50-е годы прошлого века. «Моби Дик» был объявлен самым значительным романом XIX столетия. Создатель этого шедевра, писатель и поэт Герман Мелвилл, один из самых сложных и глубоких из американских романтиков, человек яркой и необычной судьбы. Отважный матрос-китобой, бороздивший Южные моря в юности, и известный к тридцати годам писатель, позднее впал в немилость у американского читателя, переставшего его понимать, временами еле-еле сводил концы с концами и умер в полном забвении. Некролог в газете сообщал о смерти таможенного чиновника, прослужившего двадцать пять лет, и ни строчкой не обмолвился о том, кем он был на самом деле. Герман Мелвилл родился в Нью-Йорке 1 августа 1819 года в семье коммерсанта и был потомком старинной и богатой, но разорившейся семьи. Мальчиком он посещал нью-йоркскую мужскую среднюю школу. Когда ему было 12 лет, умер его отец, оставивший за собой долги и заставивший Мелвилла расстаться с мечтой об университетского образования. В 1830 году семье пришлось перебраться в Олбани (штат Нью-Йорк), где мальчик посещал Олбанскую академию.

«Видимость слабая. Ужасный ветер с юга. Минус 52 по Цельсию. Собаки плохо переносят холод. Людям тяжело двигаться в промерзшей одежде, трудно восстанавливать силы — ночи приходится проводить на морозе… Вряд ли погода улучшится». Знаменитый норвежец Руаль Амундсен сделал эту краткую запись в своем дневнике 12 сентября 1911 года, когда его экспедиция шла к Южному полюсу. Не покоренный еще в те времена Южный полюс был заветной мечтой всех первооткрывателей, а гонка за него по накалу страстей предвосхищала гонку космическую. Условия были суровы даже для Антарктиды, и неудивительно — норвежцы слишком рано выступили в поход со своей базы, еще до наступления полярной весны и относительно благоприятной погоды. В результате погибли собаки, идти без которых было невозможно, а люди отморозили ноги и могли восстановиться не ранее чем через месяц. Что заставило Амундсена, опытного и расчетливого путешественника, имевшего за плечами блестящую полярную карьеру, поступить столь неосмотрительно? В плену мечты. Руаль Энгельбрегт Гравнинг Амундсен родился в 1872 году в состоятельной семье судовладельцев и моряков. Уже в 25 лет он, будучи вторым помощником капитана на судне «Бельжика», участвовал в научной антарктической экспедиции. А когда «Бельжика» застряла во льдах, члены ее экипажа поневоле стали первыми в мире зимовщиками в Антарктиде. Моряки, не готовые к такому повороту событий, выжили в основном благодаря усилиям Амундсена и врача Фредерика Кука (который впоследствии, увы, запятнал свое доброе имя голословными заявлениями, будто он первым покорил Северный полюс и гору Мак-Кинли). Амундсен вел дневник, уже тогда с интересом подходя к вопросу организации зимовки. «Что касается палатки, она удобна с точки зрения формы и размера, но слишком неустойчива при сильном ветре», — отмечал он в феврале 1898 года. В дальнейшем упорно, год за годом, норвежец будет изобретательно совершенствовать свое полярное снаряжение. А внеплановая тяжелая зимовка, омраченная отчаянием и болезнями экипажа, лишь укрепила его в стремлении осуществить свою давнюю мечту. Мечта эта зародилась еще в детстве, когда будущий полярник прочел, как в поисках Северо-западного прохода из Атлантического океана в Тихий погибла экспедиция Джона Франклина. Долгие годы эта история не давала норвежцу покоя. Не оставляя карьеры мореплавателя, Амундсен начал одновременно планировать арктическую экспедицию. И в 1903 году мечта наконец стала воплощаться — Амундсен отплыл на север на небольшом промысловом судне «Йоа» с шестью членами экипажа (Франклин брал с собой 129 человек). Целью экспедиции было отыскать Северо-западный проход с востока на запад от Гренландии к Аляске, а также определить текущие координаты северного магнитного полюса (они со временем меняются).

Лето – время яркого солнца, грозовых ливней и итальянских комедий. Страстные герои, чей темперамент выходит за рамки самого широкого экрана. По-настоящему сильные чувства – так откровенно и истово, как в Италии, их не проявляют нигде больше. Любовь, политика, общество, психология, музыка, кино, жизнь – хорошая комедия не чурается самых разных тем. В новой программе Felicità Italiana – пять свежайших национальных хитов. Смотреть с удовольствием! Фильмы участвующие в фестивале: ВМЕСТЕ В КИНО L'UNIVERSALE 16+ Кинозал размером с Вселенную Парень на «Веспе» въезжает в зрительный зал небольшого кинотеатра прямо во время сеанса. Публика негодует, администрация вызывает полицию? Напротив, все встречают хулигана одобрительными воплями и аплодисментами. В мире был только один кинотеатр, где такое возможно – флорентийский «Универсале», вечный конкурент чинного «Эдема», прибежище шпаны, хиппи, сомнительных дельцов; здесь курили и в голос комментировали происходящее на экране грубыми шутками – но так здешний яркий контингент выражал свою любовь к кино. Которую главный герой, Томмазо, практически живший в «Универсале» с младенческих лет, унаследовал от отца-киномеханика, обращавшегося с проектором будто с женщиной. Жизнь героев проходит под аккомпанемент великих кадров – от «Семи самураев» (вызвавших непочтительные «выкрики с мест») до «Последнего танго в Париже» (который до сцены с маслом смотрели в испуганном молчании, а потом – прорвало). Жизнь героев сама становится фильмом – озорным и совсем не сентиментальным, хотя без ностальгии по 1970-м, эпохе свободной любви и политических сотрясений, не обошлось. Купить билеты: И БУДУТ ПОСЛЕДНИЕ ПОСЛЕДНИМИ GLI ULTIMI SARANNO ULTIMI 16+ О любви и социальной несправедливости

Какие могут быть приятные планы на осень? Пледы, горячий чай, фото в листьях... Давайте попробуем придумать что-то ещё, ведь мы же не на северном полюсе, так что уж осенью точно можно высунуть нос из дома. К тому же пора заглянуть в планы на год и наконец-то сделать то, с чем тянем с января. Только что специально перечитала пост про мои летние планы. Оказывается почти все сделано, за исключением вечера на террасе с вином. Меня может оправдать только уж очень дождливая погода этим летом, так как вина в теплых помещениях мы выпили достаточно). Итак, раз мысль материальна и эти смешные маленькие приятные пункты имеют обыкновение сбываться, то смелее вперед: 1. Поход в музей, в который всегда хотелось сходить, но не получалось. 2. Обустройство рабочего места дома, если нет, то с 0, если есть, то давайте добавим милых вдохновляющих деталей. 3. Посещение мероприятия (конференция, выставка, семинар), пора в люди, а то скоро совсем одичаем. 4. Раз уж осень чай неразрывно связаны, то давайте не отступать, но вносить новое. Я обязуюсь попробовать новые сорта. Недавно мне удалось отведать кукурузный чай, ощущение, будто пьёшь попкорн, очень необычное, мне понравилось. 5. Любование жёлтыми листьями тоже никто не отменял, но и тут можно освежить традиции. Я очень хочу увидеть прекрасную церковь в городе Приморске, и золотая осень для этого чУдное время. 6. Зоопарк, ферма страусов или питомник с оленями, конюшня с возможностью прокататься, давайте вспомним, что все были детьми, и у нас были мечты погладить оленя или прокатиться на пони, время пришло. 7. Творческий мастер-класс. У меня лежит сертификат на керамику, я жду с нетерпением, говорят, что ощущения фантастические. А вообще так много всяких рукоделок сейчас, что глаза разбегаются. Многое, кстати, проходит и бесплатно, так что отмазка "дорого" не принимается. К тому же никто не мешает устроить урок прямо у себя дома вместе с какой-нибудь очаровательной ютюб блоггершей, по тегу DIY лежат тысячи видео на любой вкус. 8. Планируем подарки на Новый год, что-то можно уже и купить. Я всегда стараюсь сделать это заранее, чтобы 31 декабря не стоять в нервной очереди. Если нужно что-то заказать, то ноябрь крайний срок, потом будут заняты и мастера, и почта. 9. Насладиться сезонными продуктами - тыквы, сливы, яблоки и т.д., самое время открывать любимую кулинарную книгу и экспериментировать. Обязательно советую вырезать страшную рожу-подсвечник на Хэллоуин, пусть вы не празднуете, это просто классное занятие, которое, кстати, поможет исполнить п.7. 10. Набрать на прогулке осенний букет. Пусть это будут листья и вереск, колосья и ветки, главное тут даже не результат, а процесс.

Во времена Первой мировой войны сообщения о загадочных и необъяснимых событиях поступали особенно часто. Учёные до сих пор бессильны объяснить природу этих паранормальных явлений. Вот лишь малая часть из них: Существует легенда, согласно которой «Красный барон» (справа) сбил неопознанный летающий объект, а легион божественных воинов пришёл на выручку британским солдатам во время сражения с немцами Во время Первой мировой войны солдаты и гражданское население сообщали о паранормальных явлениях, которым историки и уфологи так и не смогли дать логическое объяснение. И тут возникает резонный вопрос: неужели пришельцы с других планет вели наблюдение за землянами ещё за 30 лет до легендарного крушения неопознанного летающего объекта близ города Розуэлл в штате Нью-Мексико. Некоторые из таких удивительных свидетельств нашли своё отражение в книге Нигела Уотсона «НЛО Первой мировой войны». Известным германским лётчиком-истребителем, ставшим лучшим асом в годы Первой мировой войны, являлся Манфред фон Рихтгофен, более известный по прозвищу «Красный барон». Появление ангелов, якобы, спасавших от смерти французских и британских солдат во время битвы при Монсе (Бельгия) в Первую мировую войну В небе ему не было равных как среди пилотов, так, по-видимому, среди пришельцев. Весной 1917 года, во время проведения утренней миссии, пролетая в небе над Бельгией, Рихтгофену, якобы, удалось заметить неопознанный летающий объект, который выглядел как перевёрнутое серебряное блюдце с оранжевыми огнями. Второй пилот барона Питер Вайтцрик, также ставший очевидцем данного явления, рассказывал: «Мы были напуганы, потому что ничего подобного никогда прежде не видели. Барон немедленно открыл огонь по объекту, и он начал падать прямо в лес, ломая верхушки деревьев». Им показалось, что из-под обломков летательного аппарата выбрались двое и скрылись в лесу. Вайтцрик и его эскадрилья вначале думали, что этот летающий объект являлся секретным самолётом-разведчиком американских ВВС. Но после ознакомления с отчётом, где приводилось описание «летающей тарелки», он поставит под сомнение увиденное. Манфред Альбрехт фрайхерр фон Рихтгофен, по слухам, сбил инопланетную «летающую тарелку» во время патрулирования неба над Бельгией. Вайтцрик обнародовал этот случай, когда ему исполнилось 105 лет – лишь спустя 80 лет после загадочного происшествия, а статья о нём вышла в 1999 году в газете TheWeekly World News. Он заявлял: «На мой взгляд, нет никаких сомнений в том, что барон сбил какой-то космический корабль, прилетевший с другой планеты, а те ребята, что скрылись в лесу, были космическими пришельцами». Однако историки ставят под сомнение данную историю, аргументируя это тем, что триплан FokkerDr. I, на котором барон совершал вылет, был ведён в эксплуатацию в августе 1917 году, то есть уже после этого инцидента. Исчезновение солдат Во время провальной Дарданелльской операции около 4 тысяч человек из Королевского Норфолкского полка бесследно исчезли с поля боя в густом облаке серого тумана во время продвижения по лощине. 21 августа 1915 года трое солдат из состава новозеландского подразделения видели, как несколько сотен британских солдат продвигались к высоте 60 у залива Сувла в Турции. Галлиполи: боевой отряд батальона Норфолкского полка британской армии, по слухам, был похищен инопланетянами во время злополучной кампании под Галлиполи

Яхтенный шкипер (Капитан яхты) - человек, профессионально управляющий яхтой. Яхта – парусное, моторное или парусно-моторное судно водоизмещением до 3000 тонн. От нидерл. sсhiрреr – капитан, командир корабля, владелец коммерческого судна. Самый знаменитый в России яхтенный шкипер – путешественник Фёдор Конюхов. Он совершил четыре кругосветных плавания, пятнадцать раз пересек Атлантику, один раз на весельной лодке. Однако он знаменит не только морскими путешествиями. К 50 годам совершил более 40 уникальных экспедиций и восхождений, отражая свои впечатления в картинах и книгах. Конюхов – первый в мире человек, достигший пяти «полюсов» нашей планеты: - Северный географический (три раза), - Южный географический, - Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, - Эверест (полюс высоты), - Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Сведения официального сайта Фёдора Конюхова Особенности проф ессии В России эта профессия появилась сравнительно недавно, с появлением владельцев частных яхт для морских прогулок. Далеко не каждый обладатель судна способен или желает освоить его вождение. Поэтому хорошо подготовленные шкиперы востребованы. Чтобы стать профессиональным шкипером, мало получить яхтенные права. Нужен опыт хождения на яхте. Причем одно дело – работа на прогулочном катере во время курортного сезона, и совсем другое – дальнее путешествие по океану на роскошной яхте во главе профессиональной команды. Практически во всех странах, имеющих выход к морю, для управления яхтой требуется лицензия. За тем, есть ли она у командира яхты, следит государственная береговая охрана. Сейчас в мире существуют три наиболее авторитетных системы яхтенных школ (систем обучения): британская – Royal Yachting Ass (RYA), американская – American Sailing Ass (ASA) и созданная в 1998 г. в США– International Yacht Master Training (IYT). Пройти обучение по этим системам можно в разных странах. В том числе, в России. Подготовка по любой из этих систем проводится в несколько этапов. И на каждом этапе присваивается соответствующий сертификат.