Ледокол Арктика Северный Полюс

В самом конце 1977 г. в Советском Союзе вступил в строй атомный ледокол «Сибирь», детище Балтийского завода им. Серго Орджоникидзе. Технические характеристики нового корабля впечатляли: водоизмещение — 21.120 тонн, длина — 147, 9 м, ширина — 29, 9 м., автономноcть плавания — 7, 5 месяцев, мощность — 75.000 лошадиных сил. «Сибирь» стал третьим в мире ледоколом-атомоходом после «Ленина» и «Арктики» и самым мощным в стране. Кроме того, на корабле был просто невероятный для своего времени уровень комфорта: спутниковая связь, обширная библиотека, тренажерный зал, сауна, бассейн. Выпуск судна был приурочен к 60-летию Октябрьской революции, широко отмечавшейся на просторах Страны Советов. Судно было отлично приспособлено для плавания в арктических широтах в любое время года, что давало возможность обеспечивать круглогодичную проводку караванов судов по Северному морскому пути. Уже через год после торжественного спуска на воду, «Сибирь» успешно справилась с возложенной на нее задачей — благодаря отечественному ледоколу впервые была обеспечена круглогодичная навигация на трассе Мурманск-Дудинка.

На десятый год плавания, накануне дня Победы советский ледокол «Сибирь» под командованием капитана 3.А. Вибаха вышел из Мурманска в направлении Северного полюса. Его путь к полярной «макушке» Земли лежал через Баренцево море между архипелагами Шпицберген и Земля Франца-Иосифа. Научной экспедицией на атомоходе руководил уже известный советский полярник А.Н. Чилингаров. В районе 87° северной широты ледокол снял с критически уменьшившейся в размерах льдины коллектив дрейфующей советской полярной станции «Северный полюс-27». Через пять дней, 25 мая 1987 г, преодолев тяжелую полосу торосов и четырехметрового льда, атомоход достиг Северного полюса Земли.