Кто Покорил Северный Полюс

Северный географический полюс находится на 90°00'00'' северной широты. А долготы полюс не имеет, так как является точкой пересечения всех меридианов. Полюс также не относится к какому-либо часовому поясу, поэтому каждая полярная экспедиция живет по времени того государства, которое ее сюда снарядило. Северный географический полюс не надо путать с магнитным, геомагнитным и полюсом недоступности. Тоже Северными, соответственно.

Как туда попасть

Если есть большие деньги, можно подготовить путешествие самому. Но есть и компании, которые организуют переходы на Северный полюс с острова Шпицберген. От острова нужно будет перелететь до арктической базы Барнео, стоящей на дрейфующих льдах. Потом — переход на лыжах до полюса (за 7 дней около 150 км). Цена без перелета — примерно 300 000 руб., ночевки в палатках. Кроме того, есть возможность достичь макушки планеты на ледоколе «50 лет Победы» (от 400 000 руб.).

4000 метров

Такова глубина океана на Северном полюсе. Почти вся поверхность здесь покрыта льдами толщиной не меньше 3 м (а в некоторых местах — до 20 м)

4 века в одном направлении

1607 Генри Гудзон (Англия) первый приблизился к Северному полюсу. Мореплаватель добрался до острова Шпицберген, но двигаться дальше ему помешали льды. Результат: 80°23’ северной широты.

1765 и 1766 Василий Чичагов (Россия) по приказу Екатерины II два раза плавал из Архангельска искать северный путь на Камчатку. Поднялся вверх по глобусу вплоть до 80°30' северной широты.

1827 Уильям Парри (Англия) прикрутил полозья к двум небольшим судам, чтобы их можно было тащить по льду. Вплавь и по суше англичанин двинулся к полюсу — от острова Шпицберген, лежащего чуть больше чем в тысячи километрах от цели. До цели не добрался, рекорд — 82°45’ северной широты.

Из дневника Уильяма Парри, 1827 год

«...Снаряжаясь ежедневно в дорогу, мы завтракали горячим какао и бисквитами, укладывали вещи в лодки и сани так, чтобы по возможности уберечь их от влаги, и начинали переход, который обыкновенно длился от пяти до пяти с половиной часов. Затем мы останавливались на час пообедать и опять шли вперед четыре, пять или даже шесть часов, в зависимости от обстоятельств. После этого мы останавливались — «на ночь», как мы говорили, хотя происходило это обычно рано утром, — выбирали льдину побольше и втаскивали на нее лодки, чтобы избежать их повреждения льдами...»