Экспедиция на Северный Полюс Видео

31 июля, день первый

Наше путешествие на атомном ледоколе «50 лет победы» начинается на территории ФГУП «Атомфлот».
Проверка документов Фотографировать категорически запрещено как пришвартованный ледокол (а руки чешутся сфотографировать эту махину — производит впечатление своими размерами), так и окружающую обстановку. Все очень строго!

Загружаемся на ледокол.

Это наша каюта: двухкомнатная, иллюминаторы выходят на бак корабля (там расположены «Зодиаки» — надувные лодки, на которых мы не раз будем плавать в ходе нашего путешествия). Все туристы занимают каюты кого-то из команды ледокола (они на время коммерческих рейсов «уплотняются» и, думаю, не сильно рады этому). Мы живем в каюте, должность обитателя которой нам запретили упоминать.

Переводим часы на 2 часа назад — это сделано для удобства команды.
Отплываем из Кольского залива.

В просторном кормовом салоне (который по-английски звучит как Aft Saloon и быстро переименован за это в «автосалон») проводят ознакомительную встречу с командой и объясняют нехитрые правила поведения на ледоколе: ходить, как ни странно, можно почти везде, кроме технических зон (машинное отделение— туда будет отдельная экскурсия, зон реактора и т.д.)

На этой же встрече узнаем, что до Северного полюса нам нужно пройти 2333 км, кормить будут три раза в день, ночи не будет, зато обещали всякую живность.
Предупредили, чтобы фотоаппараты постоянно держали при себе.

В нашем рейсе представители 19 государств.
Четыре официальных языка: русский, английский, немецкий, китайский.

Вверх по лестнице, за мной — капитанский мостик.

Капитанский мостик. Штурвал ледокола — баранка небольшого диаметра, совершенно не соответствующая масштабам самого судна! Больше похож на руль малолитражки.

Вид на бак ледокола с верхней палубы

Вид с бака в другую сторону

Следующее, что сделали с нами ответственные лица экипажа – объяснили, куда бежать в случае судовой тревоги.
Для справки: судовая тревога — это семь коротких гудков и один длинный.

Через четыре часа после отправления пропадает связь.
Но этого даже никто и не заметил — все рассредоточились по палубам и завороженно смотрят на просторы Баренцева моря. Так и прошел остаток вечера.

1 августа, день второй

Первый полноценный день на корабле.
Никаких высадок на землю не ожидается, поэтому день заполнен важными административными делами (выдача резиновых сапог для дальнейших дебаркаций) и лекциями.

Лекции на разные темы здесь каждый день: рассказывают про историю открытия Арктики, про флору и фауну.